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Saison 2008
19 Juin 2008: Et oui la saison 2008 est bien commencé pour Compétition 89. Due à un retard de livraison du moteur de Miss VD94, on a sortie la bonne vieille VD79. Donc on a fais nos débuts à Shannonville en mai avec des résultats mixtes. Des ennuis électriques (condenseur) nous as mis KO dès le debut de la 1ere course. La 2e c'est bien passé et on c'est bien amusé sur la grande piste à Shannonville. 2e sortie de l'équipe fut la semaine dernière à Mosport. Encore une fois avec Miss VD79. Rien à se petter les bretelles, mais ce fut un très bon week-end sans pépins et même si on tourne avec la VD79 on compte des points dans la nouvelle classe B (Voiture 1985 à 1994 inclus). Mosport est toujours un plaisir à conduire. Notre prochaine sortie est Calabogie. -------------------------------------------------------------- Saison 2007 24 Sept 2007: Un autre saison déjà terminée. En effet on a eu le plaisir de finir la saison à Mont-Tremblant la semaine dernière au volant de la bonne vieille VD79.. Après les sessions de pratiques du vendredi, on se demandait comment il se faisait qu'elle était si survireuse comparément au année précedentes.. On a réaliser que la dernière fois qu'elle avait tournée c'était à Tremblant et sous la pluie. Donc avec des "set-up" de pluie.. Après avoir les ajustements d'usage elle se comportait comme la bonne vieille FF que l'on est habituer. Les deux jours suivants fut très plaisants et on c'est bien amusé. Ce fut trés plaisants de voir autant de spectateurs et de vieilles connaissances qui sont venus nous saluer... Encore un gros merci à notre équipe d'ami(e)s (crew) Alain, Denis, Martine et Crispine pour leur support et aide. Et comme de raison petit frêrot pour son aide technique 20 Sept 2007: Fin de semaine à Mosport 15-16 Sept 2007; Comme prevus pour leur 4e sortie de l’année, Compétition 89 sont allées s'amuser la fin de semaine dernière à la piste “Mosport International Speedway” à Bowmanville, Ontario en s’inscrivant dans la séries “Ontario Formula Ford Challenge” et leur grand copain Franc de Mistral Racing les accompagnait avec sa VD2000. Les voitures (Raven FA, VDRF2000 FF et VDRF97 FF) de Mistral sont préparées par Compétition 89. Un total de 27 pilotes étaient inscrits pour cette dernière course de la saison.Après de bonne sessions de pratique et qualification, Franc prenait le départ pour la course de samedi de la 18e place (pas mal pour seulement sa deuxième presence à Mosport) pendant que la Van Diemen TSL Aerospace #89 partais tout juste en avant de lui en 16e. On a eu beaucoup de plaisir à s'échanger nos positions et aussi avec les autres réguliers de la série. La Van Diemen TSL Aerospace #89 terminé 14e et Franc 15e. En qualif pour la course de dimanche nous donnaient des temps plus rapides (1.31.42 pour franc et 1.31.59 pour nous) mais les autres aussi avaient des temps meilleurs. On partait donc Franc en 17e et Van Diemen TSL Aerospace #89 en 18e. Une course très courte pour nous car le villebrequin c’est brisé au départ. Franc s'est bien amusé et a remonté jusqu'en 8e mais avec quelques tours à faire, il a laissé ceux qui se battaient pour des points au championat passés pour ne pas nuire à leur chance au championat. Prochain rendez-vous Le circuit du Mont-Tremblant avec notre belle vieille VD79 Fin de semaine à Calabogie 28 Jul 2007: Notre troisième sortie de la saison était prévues pour le tout nouveau circuit de Calabogie. Une premième présence pour nous comme pilote. On avait donc pris la journée du vendredi pour se familiariser avec le circuit. Due à un potential manque de signaleurs, seulement la partie ouest du circuit était utilisée. Calabogie est intéressant mais pas facile à mémoriser (beaucoup de coins similaires). Tout allait assez bien avec des temps assez respectable en pratique, qualification et les 10 premiers tours en course de samedi, mais l’embrayage a décidé de nous laisser tomber encore une fois.Très bonne première experience malgré tout sur ce circuit qui est seulement à une heure de la maison. Fin de semaine Fête des Pères Nascar Mosport 16-17 Jun 2007: Deuxième sortie de la saison en autant de fin de semaine pour l’équipe Compétition 89. On était de retour au Circuit Mosport International en Ontario. Un circuit que nous aimons beaucoup et qui représente un challenge à chaque fois. La VD94/TSL Aerospace Technologies a été fiable et facile à conduire tout le week-end et nous a permis de terminer la première course en 16th place (qualifié 17th) sur 24 inscrits. Une course qui a vu les derniers 3 tours passés derrière le “pace car” due à un serieux accident (pas de blessures). La course de dimanche c’est bien passé et on a terminé 13th (qualifié 15th) après de belles batailles avec les copains Lew et Gord. Un gros merci à Denis, Martine et les Twinnettes….. 12 Jun 2007: Fin de semaine du GP F1 8-9 Jun 2007: Première sortie de la saison pour l’équipe Compétition 89. Grâce à Mistral Racing (Franc Roiron) et TSL Aerospace Technologies, on a fait un retour au Circuit Gilles Villeneuve après une absence de 12 ans… Le circuit et l‘ambiance sont toujours des plus intéressants. La session de vendredi a été de courte durée due à un problême de surchauffe mais le tout a été corrigé pour les sessions de samedi. Qualifié 25th sur 38 Inscrit, la VD94 Mistral Racing/ TSL Aerospace Technologies a terminée la course en 20th place. Encore une fois un merci très special à Mistral Racing (Franc Roiron) et TSL Aerospace Technologies pour le support financier et aussi un gros merci à Denis, Martine, Alain, Johanne, Pier et Jamil. Aussi merci à mon petit frêre pour un superbe moteur…19 Avril 2007: Compétition 89 est fier d’annoncer le retour de TSL Aerospace Technologies comme commanditaire en 2007. TSL Aerospace Technologies commandites l' équipe de FF Compétition 89 depuis l’été 2002.. -- Saison 2006: Malgré les problèmes méchaniques, ce fut une très belle saison de course pour nous. On aime bien la nouvelle voiture et le challenge de la rendre aussi fiable que la VD79 combiné au plaisir des temps rapides réussis nous fait oublier les “DNFs” Une saison n’est pas finis tant que l’on pas pris le temp de dire: Un merci tout special à Denis, Martine, Alain, Johanne et les twinettes (mon fan club) pour leur aide et support. Aussi un gros merci à mon P’tit frêre pour un superbe moteur……. -- Fin de semaine du 22-23-24 Sep @ Mont-Tremblant: C’est le vraie test. Allons nous faire une fin de semaine de trois jours sans aucun bris méchanique. Et bien Oui! On a fais les deux sessions de pratiques du vendredi, la session de qualify et la course du samedi en plus de la qualif et course du dimanche sans aucun problèmes. -- Fin de semaine du 16-17 Sep @ Mosport: Bon maintenant que la fuite d’huile est réparée, que les bris d’embrayage semble résolues quoi d’autre pourrait aller de travers…..Le samedi tout allait pour le mieux en qualifs et course donc nous nous dirigeons vers un samedi sans problêmes quand au dernier tour de la course nous mettons les roues dans de l’eau/huile et faisons un tête à queue dans le coin 1 et échouons dans le baque à gravier. Pas de dommage et au moins ce n’est pas la méchanique qui nous a laisser tomber. Le dimanche s’annonce bien aussi et encore de bon temps en qualify nous permet de partir en 10th place mais au premier tour le moteur coupe et nous devons nous stationer ne bordure de piste…Après la course Denis s’appercoit qu’un fil du “coil” est brisé…Problême mineure et la réparation est simple. Donc on est sur la bonne voie -- Fin de semaine du 12-13 Aout @ Mosport. Encore une tuile nous est tombée dessus à notre dernière fin de semaine de course. En effet nos problème d’embrayage semblait dernière nous et le samedi s’annoncait bien avec des bons temps en séance de qualification. La course se déroulait bien et la VD94 allait très bien, la fameuse malchance qui nous suis depuis le début de l’année est revenue tester notre patience. En effet une fuite d’huile qui a répendue de l’huile sur les échappements a causé un incendie qui c’est propagé au panneau de fibre de verre au bas gauche du moteur et nous obligé à nous stationner au coin 6. Pas beaucoup de dommage mais on a pas voulu prendre de chance pour le dimanche car on perdait beaucoup trop d’huile. -- 28 Jun 2006: Des débuts difficiles pour la VD94. La nouvelle monture (VD94) s’est montrée plus facile à adjuster et à conduire que prévus mais la fiabilité de l’embrayage n’était pas au rendez-vous lors des deux dernières fin de semaine à Mosport (CASCAR 17-18 Jun et VARAC 23-25 Jun). Les bon temps optenus en qualifications et en courses sont prometteurs et espèrons que nous allons résoudre le problème au plus tot. -- 02 Juin 2006: Notre première fin de semaine de course est schédulée pour le C ascar week-end (17-18 Juin) à Mosport. Ca va être la première sortie en course avec la petite nouvelle de l'équipe une VD94 -- 21 Mai 2006: Compétition 89 est fier d’annoncer que TSL Aerospace Technologies nous reviens comme commanditaires en 2006.
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2008 Season 19 Jun 2008: Yes our 2008 season is well underway. Due to a delay to receive Miss VD94's engine, we started the season with trusty old Miss VD79 in Shannonville with mixted results. A broken condenser wire made for a very short 1st race (300ft). The second race was better and we enjoyed the long track at Shannonville. Our second event was last week-end in Mosport. Nothing to really brag about but it was trouble free and despite running with Mis VD79, we scored points in the new "B" class (cars between 1985 & 1994 included). We had a good time and Mosport is always great fun to drive. Our next event will be in calabogie. ------------------------------------------------- 2007 Season 24 Sep 2007: Well another racing season ended last week-end for us. We had the pleasure of running the old VD79 in Mont-Tremblant. At the end of the pratice sessions we were wondering why she oversteered so much compared to previous years. We then realized that the last time we used it, was in the fall of 2005 in the rain in Tremblant and we still had the rain set-up on it. After the adjustments were done the old VD was a pleasure to drive again. the next two days were pure fun. it was also very good to see so many spectators and to see old friends who dropped by to say hello. Once again a big "Thank you" to the crew Alain, Denis, Martine, and Crispine for their help and support. And off course thanks to my little "B" for his technical expertise. 20 Sept 2007: Week-end of 15-16 Sept 2007 in Mosport; As planned, our 4th race week-end of the year the Compétition89 was scheduled at the Mosport International Speedway in Bowmanville Ontario. The team entered the last race week-end of the year for the Ontario Formula Ford Challenge and our good friend Franc (Mistral Racing) decided to join them with his VD2000. The Mistral race cars (Raven FA, VDRF2000 FF and VDRF97 FF) are prepared by Competition89. Twenty-seven drivers registered for that event. 03 Aug 2007: Calabogie Week-end 28 Jul 2007: Our third planned race week-end was at the new Calabogie Motorsports park facilities. Since it was a first presence at the track, we decided to take advantage of the test day to familiarize with it. Due to a potential shortage of marshals, only the west side of the track was used. Calabogie is a very interesting track but not easy to memorize (lots of similar corners). Everything was going pretty well, with very decent lap times during the practice day, qualifying and the first 10 laps of the Saturday race but the clutch problems decided to come to haunt us again…Very good experience after all on this new track only an hour from home Nascar Father’s Day week-end Mosport 16-17 Jun 2007: Second week-end in a row for Compétition 89 Team. We were back in familiar ground at the Mosport International raceway, a track that we love and that represent always a challenge. The VD 94/TSL Aerospace Technologies was very reliable and easy to drive all week-end which allowed us to finish the first race in 16th place (qualified 17th) of 24 entered cars. A race that saw the last three laps being spent behind the Pace car due to a serious crash (No injuries). Sunday race went very well and we finished 13th (qualified 15th) after good battle with my good friends Lew and Gord. Special Thanks to Denis, Martine and les Twinnettes….. 12 Jun 2007: F1 GP week-end: 8-9 Jun 2007: First race week-end for Compétition 89 Team. Thanks to Mistral Racing (Franc Roiron) et TSL Aerospace Technologies we returned to the Circuit Gilles Villeneuve after a 12 years absence…. The track and ambiance are still very exciting. The Friday session was very short caused by an overheating problems but everything was fixed for the Saturday sessions. Qualified 25th out of 38 registered, the Mistral Racing (Franc Roiron) and TSL Aerospace Technologies VD94 finished in 20th position. Once again a special thanks to Mistral Racing (Franc Roiron) and TSL Aerospace Technologies for the financial support and a big thanks to Denis, Martine, Alain, Johanne, Pier and Jamil. Also to my little brother for a superb engine.. 19 Avr 2007: Compétition 89 is proud to announce the return of TSL Aerospace Technologies as a sponsor for our racing effort in 2007. TSL Aerospace Technologies has been assisting Compétition 89 FF team since the summer of 2002. -- 2006 Season: Despite the mechanical problems we had a good racing season after all. We like the VD94 and the challenge of making it as reliable as the old VD79 combined to the fast lap times we had, makes it easy to forget the DNFs. A season is not complete if we don’t say: A special thank you to Denis, Martine, Alain, Johanne and the twinettes (my fan club) for their help and support. Also a big thank you to my little brother for building a superb engine…… -- Week-end of 22-23-24 Sep @ Mont-Tremblant: It's the real test. The question was "Are we going to make it through the week-end without any mechanical problems". Well yes! We did the two practice sessions on Friday, the qualifying session and the race on Saturday and the qualifying session and the race on Sunday without any problems. Finally got the monkey off my back. -- Week-end of 16-17 Sep @ Mosport: Now that the oil leak is fixed, that the clutch problems seem resolved what else can go wrong. On Saturday everything was going well with good qualifying session and race, and as it looked like we are going to end a Saturday without any problems, we spun on the last lap in water/oil spilled on the track in corner one and finished it in the sand trap.. No damages done and at least it is not a mechanical problem that let us down and provided us from finishing the last lap. On Sunday again everything looked promising with good qualifying results but at the end of the first lap the engine cut and had to park it again. After the race Denis notice a broken wire at the coil. Nothing major and an easy fix. We are on the right track -- Week-end of 12-13 Aug @ Mosport: Once a again the run of bad luck strikes again during our last race week-end. Indeed our clutch problems seemed behind us and the Saturday looked promising with good lap times in the qualifying session. The VDRF 94 was running very well and we were having a good race but the run of bad luck struck again when an oil leak sprayed the headers full of oil and caught fire which spread to the lower engine cover forcing us to park it in corner 6. Not much damages but the leak was serious enough to force to park it for the week-end…… -- 28 Jun 2006: Difficult beginnings for the VD94. The new car (VD94) proved to be easier to adjust and drive than anticipated but the clutch disc/input shaft lacked reliability during the last two racing week-ends in Mosport (Cascar 17-18 Jun et VARAC 23-25 Jun). The good lapping times during the qualifications and races are optimistic and hopefully we will resolved the clutch disc problems soon. -- 02 Jun 2006: Our first event is scheduled for the Cascar week-end (17-18 Jun 06) in Mosport. It will be our first race week-end with the new 94 Van Diemen; -- 21 May 2006: Compétition 89 is proud to announce that TSL Aerospace will sponsor our racing effort again in 2006. |
